Nya Dongfeng Honda HR-V har anlänt – det perfekta valet för familjeresor

Exteriör design

Sportig men ändå raffinerad, tidlös tilltalande

Den nya Honda HR-V fortsätter Hondas signaturdesignspråk, med ett rent och väl-utseende. Istället för att följa de överdrivna stiltrender som ofta ses i många nya-energifordon, antar den en mer återhållsam urban-sportestetik.

Framtill är ett sexkantigt svart bikakegaller parat med skarpa LED-strålkastare med örnögon-öga, medan de skära-formade varselljusen ger stark visuell igenkänning när de är upplysta. Sidoprofilen har korta överhäng fram och bak, och de svarta-B-- och C-stolparna skapar en flytande-takeffekt, vilket ger fordonet en elegant och balanserad siluett. Bakljus i bumerangstil-bak och en dold avgaslayout ger en touch av sofistikering utan att vara alltför aggressiv.

När det gäller hjul är Pro- och Max-varianterna utrustade med 17-tums lättmetallfälgar (215/60 R17), medan Yue Edition uppgraderar till 18-tums blanksvarta lättmetallfälgar (225/55 R18) och lägger till ett panoramasoltak, vilket ytterligare förstärker dess visuella närvaro.

Sammantaget är den nya HR-V inte utformad för att göra ett omedelbart dramatiskt intryck. Istället erbjuder den en tidlös, diskret design som blir mer tilltalande med tiden-i perfekt linje med den pålitliga och praktiska karaktär som förväntas av en familje-SUV.

Interiör och funktioner

Praktisk och väl-utrustad där det är viktigt

Nya Honda HR-V fortsätter Hondas rena och funktionella inredningsfilosofi. Alla varianter kommer som standard med en 10,1-tums flytande pekskärm utrustad med det intelligenta anslutningssystemet Honda CONNECT 3.0, som stöder integration av Baidu CarLife-smarttelefonen.

Pro- och Max-varianterna har ett 7-}-tums digitalt instrumentpanel, medan Yue Edition uppgraderas till en 10,2--tums heldigital instrumentpanel och lägger till en läderklädd ratt samt automatisk klimatkontroll med två zoner.

En anmärkningsvärd uppdatering i denna ansiktslyftning är den förenklade namnstrategin. Den tidigare "240TURBO"-beteckningen har ersatts av den enklare "1.5T"-märket, vilket gör drivlinans specifikation enklare för konsumenterna att förstå med ett ögonkast.

Alla tre varianterna har dock tagit bort de två bakre USB-laddningsportarna och 12V eluttaget i lastutrymmet. Även om den här ändringen kan minska bekvämligheten från dag till-dag något, är den en av de få funktionsminskningar som introducerades med den här uppdateringen.

Drivlinans konfiguration

 

Drivlinan är fortfarande en av de viktigaste styrkorna hos nya Honda HR-V. I hela sortimentet drivs den av samma 1,5T VTEC Turbo direkt-insprutningsmotor som delas med CR-V, som ger en maximal effekt på 134 kW (182 hk) och 240 N·m toppvridmoment. Motorn är ihopkopplad med en CVT-växellåda och går på vanlig 92-oktanig (eller högre) bensin. WLTC kombinerad bränsleförbrukning varierar från 6,96 till 7,08 l/100 km.

Chassit har en oberoende MacPherson-fjädring fram och en bakre multi-oberoende fjädringsuppsättning, en konfiguration som förblir mycket konkurrenskraftig i segmentet för joint venture-SUV till den här prisklassen.

Hondas trimning av fjädring fortsätter att prioritera komfort och levererar lyhörd och enkel prestanda vid stadskörning samtidigt som stabiliteten och lugnet bibehålls i motorvägshastigheter. Den övergripande körupplevelsen är smidig, raffinerad och mogen, vilket gör HR-V väl-lämpad för både daglig pendling och långa-familjeresor.